Recommended expert

Nikolaj Meinhardt

Freiberuflicher Ingenieur

Nikolaj Meinhardt
Emerkingen, Deutschland

Erfahrungen

Sept. 2019 - Bis heute
6 Jahren 6 Monate

Freiberuflicher Ingenieur

Freiberuflicher Ingenieur

  • Analyse der Querschnittslastenhefte/Diagnoseanforderungen (CARIAD)
  • Spezifikation und Pflege von Diagnosefunktionen (Magna Powertrain)
  • Anforderungsspezifikation und Pflege der Diagnosedaten für ein hybridisiertes Fahrzeuggetriebe
  • Analyse der Querschnittslastenhefte, Ableitung der Diagnoseanforderungen
  • Zedis
  • Doors
  • Doors NG
  • Jazz
  • Matlab/Simulink
  • ARAS
  • CodeBeamer
  • Jira
Okt. 2014 - Aug. 2019
4 Jahren 11 Monate

Energiebordnetzverfügbarkeit / Bordnetzstabilität

AKKA/ BMW Group

  • Gewährleistung der Energiebordnetzstabilität
  • Erstellung und Durchführung von Energiebordnetzsimulationen in Dymola
  • Aufbau und Emulation des elektrischen Energiebordnetzes am Prüfstand
  • Durchführung von Messungen mit AGM- und Lithium-Batterien am Fahrzeug
  • Validierung eines Batterieemulators für Motorstartversuche
  • Dymola
  • Matlab
  • INCA
  • TurboLab
  • IPETRONIK-Messtechnik
  • EDIABAS
  • LabView
Jan. 2014 - Sept. 2014
9 Monate

Diagnosespezifikation für Fahrwerk- und Fahrerassistenzsteuergeräte

AKKA/ BMW Group

  • Diagnosejobs- und Fehlerspeicherspezifikation
  • Unterstützung der Steuergerätelieferanten bei der Umsetzung
  • Pflege der Informationen in ZEDIS (Zentrales Diagnosedatensystem)
  • Erstellung von technischen Produktbeschreibungen
  • ZEDIS
  • HP Quality Center
  • Doors
Apr. 2013 - Dez. 2013
9 Monate

Konzeptgestaltung eines elektrifizierten Wasserfahrzeugs

MBtech/ AKKA

  • Entwurf eines Anzeige- und Bedienkonzepts für ein Wasserfahrzeug
  • Abstimmung bezüglich Integration in das Energiebordnetz und Bauraumverfügbarkeit
Apr. 2012 - März 2013
1 Jahr

Eigenschaftsverantwortlicher für Energiebordnetzdiagnose und Ruhestrom-FMEA

MBtech/ BMW Group

  • Durchführung der Implementierungsplanung der Diagnosefunktionen anhand der Testergebnisse aus der Fahrzeugabsicherung
  • Pflege des Lastenhefts Energiebordnetzdiagnose
  • Betreuung der Ruhestrom-FMEA für die betroffenen Steuergeräte
  • Doors
  • ZEDIS
  • IQ-FMEA
  • HP Quality Center
Mai 2011 - Okt. 2011
6 Monate
Hybrid

Abschlussarbeit

IAV

  • Auslegung eines leistungsverzweigten Hybridgetriebes in Matlab/Simulink
Apr. 2010 - Juni 2010
3 Monate
Hybrid

Auslandssemester

Kettering University

  • Besuch von Vorlesungen, unter anderem "Hybrid Electric Vehicle Propulsion"
Sept. 2009 - Feb. 2010
6 Monate

Werkstudent

Daimler

  • Konstruktion der Befestigungsvorrichtungen in Catia V5
  • Aufbau und Durchführung der Crash-Versuche
  • Einstellung der Mess- und Videotechnik
Sept. 2008 - Feb. 2009
6 Monate

Praktikum

Daimler

  • Servicegerechte Produktgestaltung im Bereich Telematikkomponenten

Industrie Erfahrung

Sehen Sie, wo dieser Freiberufler den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat. Längere Linien stehen für umfangreichere praktische Erfahrung, während kürzere Linien auf gezielte oder projektbezogene Arbeit hindeuten.

Erfahren in Automotive (15 Jahre) und Professionelle Dienstleistungen (0.5 Jahre).

Automotive
Professionelle Dienstleistungen

Geschäftsbereich Erfahrung

Die folgende Grafik bietet einen Überblick über die Erfahrungen des Freiberuflers in verschiedenen Geschäftsbereichen, berechnet anhand abgeschlossener und aktiver Aufträge. Sie zeigt die Bereiche, in denen der Freiberufler am häufigsten zur Planung, Umsetzung und Erzielung von Geschäftsergebnissen beigetragen hat.

Erfahren in Produktentwicklung (15 Jahre), Qualitätssicherung (7 Jahre) und Forschung und Entwicklung (0.5 Jahre).

Produktentwicklung
Qualitätssicherung
Forschung und Entwicklung

Zusammenfassung

Mehrjährige Projekterfahrung in der Energiebordnetz-Entwicklung. Durchführung von Simulationen und Fahrzeugversuchen in Bereichen Bordnetzstabilität und Ladebilanz. Spezifikation und Pflege der Diagnosefunktionen.

Fähigkeiten

  • Auslegung Und Simulation Des Elektrischen Niedervolt-energiebordnetzes

  • Aufbau Und Durchführung Von Messungen Am Prüfstand Und Am Fahrzeug

  • Spezifikation Von Diagnosefunktionen

  • Matlab

  • Dymola

  • Inca

  • Turbolab

  • Ipetronik

  • Doors

  • Doors Ng

  • Zedis

  • Candela

  • Codebeamer

  • Jazz

  • Jira

  • Fahrertraining B1, B2, E1 (Bmw)

  • Durchführen Von Arbeiten An Elektrifizierten Erprobungsfahrzeugen (Bmw)

Sprachen

Russisch
Muttersprache
Deutsch
Verhandlungssicher
Englisch
Verhandlungssicher

Ausbildung

Apr. 2010 - Juni 2010

Kettering University

Fahrzeugtechnik (Auslandssemester) · Flint, Vereinigte Staaten

Okt. 2006 - Okt. 2011

Hochschule Ulm

Bachelor of Engineering, Schwerpunkt Antriebs- und Systemtechnik · Fahrzeugtechnik · Ulm, Deutschland

Sept. 2004 - Aug. 2006

NTA Isny

Staatlich geprüfter physikalisch-technischer Assistent · Physikalisch-technischer Assistent · Isny im Allgäu, Deutschland

Zertifikate & Bescheinigungen

Durchführen Von Arbeiten An Elektrifizierten Erprobungsfahrzeugen

BMW

Fahrertraining B1, B2, E1

BMW

Profil

Erstellt
Stand
Sie suchen Freelancer?Passende Kandidaten in Sekunden!
FRATCH GPT testen
Weitere Aktionen

Frequently asked questions

Sie haben Fragen? Hier finden Sie weitere Informationen.

Wo ist Nikolaj ansässig?

Nikolaj ist in Emerkingen, Deutschland ansässig und kann in On-Site-, Hybrid- und Remote-Arbeitsmodellen arbeiten.

Welche Sprachen spricht Nikolaj?

Nikolaj spricht folgende Sprachen: Russisch (Muttersprache), Deutsch (Verhandlungssicher), Englisch (Verhandlungssicher).

Wie viele Jahre Erfahrung hat Nikolaj?

Nikolaj hat mindestens 15 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Nikolaj in mindestens 9 verschiedenen Rollen und für 7 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 2 Jahre und 8 Monate. Beachten Sie, dass Nikolaj möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Für welche Rollen wäre Nikolaj am besten geeignet?

Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Nikolaj gut geeignet für Rollen wie: Freiberuflicher Ingenieur, Energiebordnetzverfügbarkeit / Bordnetzstabilität, Diagnosespezifikation für Fahrwerk- und Fahrerassistenzsteuergeräte.

Was ist das neueste Projekt von Nikolaj?

Die neueste Position von Nikolaj ist Freiberuflicher Ingenieur bei Freiberuflicher Ingenieur.

Für welche Unternehmen hat Nikolaj in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Nikolaj für Freiberuflicher Ingenieur gearbeitet.

In welchen Industrien hat Nikolaj die meiste Erfahrung?

Nikolaj hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive, Professionelle Dienstleistungen und Bildung.

In welchen Bereichen hat Nikolaj die meiste Erfahrung?

Nikolaj hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Forschung und Entwicklung.

In welchen Industrien hat Nikolaj kürzlich gearbeitet?

Nikolaj hat kürzlich in Industrien wie Automotive gearbeitet.

In welchen Bereichen hat Nikolaj kürzlich gearbeitet?

Nikolaj hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung gearbeitet.

Was ist die Ausbildung von Nikolaj?

Nikolaj hat einen Bachelor in Fahrzeugtechnik (Auslandssemester) from Kettering University und einen Bachelor in Fahrzeugtechnik from Hochschule Ulm.

Ist Nikolaj zertifiziert?

Nikolaj hat 2 Zertifikate. U.a: Durchführen Von Arbeiten An Elektrifizierten Erprobungsfahrzeugen, Fahrertraining B1, B2 und E1.

Wie ist die Verfügbarkeit von Nikolaj?

Nikolaj ist sofort verfügbar für passende Projekte.

Wie hoch ist der Stundensatz von Nikolaj?

Der Stundensatz von Nikolaj hängt von den spezifischen Projektanforderungen ab. Bitte verwenden Sie die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting zu planen und die Details zu besprechen.

Wie kann man Nikolaj beauftragen?

Um Nikolaj zu beauftragen, klicken Sie auf die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting anzufragen und Ihre Projektanforderungen zu besprechen.

Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.

1200
900
600
300
⌀ Markt: 870-1030 €
Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freiberufler in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.
Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.