Sherif Omran - Entwickler

Q: Wo ist Sherif ansässig?

Sherif ist in Heimenkirch, Deutschland ansässig.

Q: Welche Sprachen spricht Sherif?

Sherif spricht folgende Sprachen: Deutsch (Muttersprache), Arabisch (Verhandlungssicher), Englisch (Verhandlungssicher), Französisch (Verhandlungssicher) .

Q: Wie viele Jahre Erfahrung hat Sherif?

Sherif hat mindestens 25 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Sherif in mindestens 16 verschiedenen Rollen und für 14 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 2 Jahre und 6 Monate . Beachten Sie, dass Sherif möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Q: Was ist das neueste Projekt von Sherif?

Die neueste Position von Sherif ist Entwickler bei NXP Dresden .

Q: Für welche Unternehmen hat Sherif in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Sherif für NXP Dresden , Volkswagen , Volkswagen Group , Collins Aerospace und GIRA Giersiepen GmbH gearbeitet.

Q: In welchen Industrien hat Sherif die meiste Erfahrung?

Sherif hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive , Gesundheitswesen und Bildung . Sherif hat auch etwas Erfahrung in Telekommunikation , Fertigung und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung .

Q: In welchen Bereichen hat Sherif die meiste Erfahrung?

Sherif hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung , Qualitätssicherung und Forschung und Entwicklung . Sherif hat auch etwas Erfahrung in Projektemanagement und Informationstechnologie .

Q: In welchen Industrien hat Sherif kürzlich gearbeitet?

Sherif hat kürzlich in Industrien wie Automotive , Luft- und Raumfahrt und Verteidigung und Fertigung gearbeitet.

Q: In welchen Bereichen hat Sherif kürzlich gearbeitet?

Sherif hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung , Qualitätssicherung und Projektemanagement gearbeitet.

Recommended expert

Heimenkirch, Deutschland

Erfahrungen

Jan. 2024 - Dez. 2024

1 Jahr

Entwickler

NXP Dresden

Identifizierte und behob AUTOSAR-Verstöße im Master-Code, um die Einhaltung der Automotive-Software-Standards sicherzustellen
Überprüfte Produktanforderungen anhand der Implementierung in DOORS und stellte vollständige Rückverfolgbarkeit und Übereinstimmung mit ISO 26262 sicher
Verwaltete und verfeinerte JIRA-Tickets, dokumentierte Prozesse in Confluence und pflegte die Versionskontrolle über GIT/Bitbucket
Führte Post-Rebase-Code-Aufräumarbeiten und Validierungen in verschiedenen Branches durch, um die Konsistenz in der Automotive-Software-Entwicklung zu erhalten
Wandte Qualitätsmanagement-Prinzipien an, um die Einhaltung der Automotive SPICE/ASPICE-Prozesse sicherzustellen, einschließlich DSP- und audio-bezogener Softwarevalidierung
Nutzte Kenntnisse über Xtensa-Chips für Low-Level-Optimierungen in Automotive C/C++-Embedded-Systemen

Aug. 2023 - Aug. 2024

1 Jahr 1 Monat

Anforderungsanalyst, Technischer Projektleiter und Signalvalidierungsingenieur

Volkswagen

Führte tiefgehende Anforderungsanalysen und Rückverfolgbarkeitsprüfungen durch, um die Übereinstimmung zwischen Systemspezifikationen und Implementierung zu verifizieren
Führte Signal-Sniffing und Decodierung (CAN/LIN/Ethernet) durch, um Signalintegrität, Timing und Korrektheit mit den funktionalen Anforderungen abzugleichen
Stellte durch Kreuzabgleich erfasster Busdaten mit dokumentierten Anforderungen die Übereinstimmung mit AUTOSAR und ISO 26262 sicher
Nutzte Diagnosetools und Protokollanalysatoren, um Kommunikationssignale auf Abweichungen oder Fehler zu verfolgen, zu protokollieren und zu analysieren

Jan. 2023 - Dez. 2023

1 Jahr

Anforderungsingenieur, Technischer Projektleiter und Verschlüsselungsexperte für Automotive Infotainment

Volkswagen Group

Entwarf und implementierte verschlüsselte Bluetooth-Kommunikation mit LibSodium für Infotainment-Systeme, um sicheres Pairing und den Datenaustausch zu gewährleisten
Führte Bedrohungsanalysen und Angreifbarkeitsprüfungen durch, um die Einhaltung von ISO 21434 zu validieren
Verfasste und verfeinerte Sicherheitsanforderungen in DOORS und stellte die Rückverfolgbarkeit von Architektur bis Implementierung sicher
War primärer technischer Ansprechpartner für Valeo Egypt, koordinierte Lieferungen der Zulieferer und sorgte für Übereinstimmung mit den VW-Sicherheitsprotokollen
Schlug architektonische Verbesserungen vor, um die Effizienz des Bluetooth-Stacks zu steigern und Schwachstellen zu minimieren
Leitete Datenpaketanalyse, um Engpässe zu identifizieren und die Echtzeitleistung zu optimieren
Führte Pre-Release-Anforderungsvalidierungen und strenge Tests von Fern-Videokonferenzsystemen in Fahrzeugen durch

Jan. 2022 - Dez. 2022

1 Jahr

Anforderungsingenieur und Entwickler

Collins Aerospace

Prüfte Anforderungen und leitete technische Projekte für ein Embedded-Militärnavigationssystem und stellte die Einhaltung von ISO 26262 und ISO 21434 sicher
Initiierte die Erfassung, Dekomposition und Rückverfolgbarkeit von Anforderungen mit DOORS und JIRA für die Integration verschlüsselter M-Code-GPS-Systeme
Betreute den Entwicklungslebenszyklus nach V-Modell: definierte System- und Softwareanforderungen für Echtzeitpositionierung in rauen Umgebungen
Überwachte Unit- und Systemtests (Testskripte, SIL/HIL), um die Einhaltung von MIL-STD und eine mögliche ASPICE-ASIL-Einstufung zu validieren
Führte funktionsübergreifende agile Teams und sicherte die termingerechte Auslieferung missionskritischer Embedded-Systeme
Entwickelte die Integration von Augmented-Reality-HMIs für Situationsbewusstsein, übertragbar auf Automotive-AR-Navigation und ADAS-Displays

Jan. 2022 - Dez. 2022

1 Jahr

Embedded-Linux-Ingenieur – Sichere Konnektivitätssysteme

GIRA Giersiepen GmbH

Entwickelte verschlüsselte VoIP-/Video-SIP-Protokolle für Türstationen, vergleichbar mit Automotive-Notruf- und Telematiksystemen
Programmierte in C++/Qt für Audio-/Videostreaming und zeigte Expertise in latenzarmer Datenübertragung
Setzte SRTP- und TLS-Verschlüsselung für sichere Übertragungen nach ISO 21434 ein
Überarbeitete Anforderungen für Türstationen und bewies Requirement-Engineering-Know-how, übertragbar auf Automotive-ECU-Spezifikationen
Optimierte Fernkonferenzsysteme, analog zu In-Car-Videofernsystemen

Jan. 2021 - Dez. 2021

1 Jahr

Anforderungsingenieur und Technischer Projektleiter – Fahrzeugvernetzung und Cybersicherheit

Volkswagen Group

Leitete die End-to-End-Anforderungsspezifikation für Fahrzeugsysteme mit Bluetooth 5.x und Wi-Fi 6 der nächsten Generation in allen Marken der VW Group
War funktionaler Verantwortlicher für Infotainment-Sicherheit und definierte Verschlüsselungsstandards (LE Secure Connections, LibSodium)
Pionierarbeit bei V2X-Kommunikationsprotokollen, abgestimmt auf den Car Connectivity Consortium Digital Key- und Matter-over-Wi-Fi-Standard
Führte Penetrationstests durch, um Schwachstellen in Bluetooth/Wi-Fi aufzuspüren, und passte die Anforderungen zur Einhaltung von UNECE R155 und ISO 21434 an
Etablierte QoS-Metriken für latenzarmes Videostreaming (WebRTC, H.265) und In-Car-Videokonferenzen
Entwarf Wi-Fi-Direct-Architekturen für Multi-Passenger-Screen-Mirroring und AR-unterstützte Telekonferenzen
Arbeitete mit Tier-1-Zulieferern (Harman, Bosch) für die AUTOSAR-basierte ECU-Integration zusammen

Juni 2020 - Dez. 2020

7 Monate

Uhldingen-Mühlhofen, Deutschland

Embedded-Systems-Ingenieur

Bühler Motors GmbH

Untersuchte ungewöhnlichen Stromverbrauch eines Gleichstrommotors in automobilen Aktuatorsystemen unter Einsatz von C-basiertem Embedded-Code
Führte Signalanalyse und Messvalidierung in MATLAB durch, um die Einhaltung der Systemanforderungen zu bestätigen
Erstellte und führte Robustheitstestskripte aus, um die Firmware der Motorsteuerung an Designanforderungen zu prüfen
Unterstützte die Qualitätsteams durch Bereitstellung von Anforderungs-Rückverfolgbarkeitsberichten und trug zur Prozessreife für ISO 26262 bei
Dokumentierte Ergebnisse gemäß Automotive SPICE und nahm an Modul-Verifikationsprüfungen teil

Jan. 2020 - Dez. 2020

1 Jahr

Hamburg, Deutschland

Konzept-Algorithmus-Designer

Uventions GmbH

Entwickelte ein mathematisches Modell zur Personenerkennung in Aufzügen für automatische Desinfektionsgeräte unter Verwendung von Time-of-Flight-Kameras
Schrieb Testskripte und Konzeptdokumentation und arbeitete an TÜV-Zertifizierungsunterlagen mit
Verglich Implementierungen mit den Anforderungen und analysierte Videodaten von ToF-Sensoren

Jan. 2018 - Dez. 2018

1 Jahr

Niederwinkling, Deutschland

Ingenieur für Audiosignalverarbeitung

ASK Industries GmbH

Entwickelte einen Richtlautsprecher für Automotive-Anwendungen und erstellte Forschungs- und Entwicklungsdokumente sowie Simulationen
Schrieb Testskripte und verbesserte Produkte mithilfe automatisierter Dokumentationsskripte
Überprüfte die Einhaltung der ursprünglichen Anforderungen (Lastenheft) und führte Messungen durch

Jan. 2016 - Dez. 2017

2 Jahren

Lindau, Deutschland

Technischer Projektleiter und Softwareentwickler – E-Mobilität & Radarsysteme

CMORE Automotive GmbH

Leitete bereichsübergreifende Teams bei der Entwicklung induktiver und kabelgebundener Ladelösungen für Elektrofahrzeuge und stellte die Einhaltung ISO-konformer Automobilstandards sicher
Entwickelte Firmware für FlexRay-zu-Netzwerk-Gateways zur Echtzeitkommunikation zwischen ECUs und Lademodulen
Definierte und implementierte KPIs für Automotive-Radarsysteme und verbesserte so die Genauigkeit der Sensorvalidierung
Führte Systemtestskripte aus, überprüfte das Verhalten anhand von DOORS-basierten Anforderungen und verbesserte die Benutzerfreundlichkeit
Koordinierte Produktvalidierung und Traceability-Dokumentation für eine erfolgreiche ASPICE-Bewertung

Okt. 2014 - Bis heute

11 Jahren 6 Monate

Inhaber

Dr. Omran Engineering

Unterstützte den End-to-End-Anforderungsprozess für eine 120-Mio.-€-ECU und Infotainmentsysteme für Elektrofahrzeuge von Volkswagen
Konsolidierte über 3.000 Stakeholder-Anforderungen in einer einzigen DOORS-Baseline, wodurch die Rückverfolgbarkeit von 72% auf 99% stieg
Führte die Sicherheitsanalyse nach ISO 26262 (ASIL C) durch und erstellte Sicherheitsanforderungen; erzielte null Nichtkonformitäten im TÜV-Audit
Führte automatisierte Link-Skripte zwischen Polarion und Simulink ein, wodurch die Änderungsfolgenanalyse um 35% verkürzt wurde
Betreute sechs Junior-Ingenieure und steigerte in neun Monaten den ASPICE-Compliance-Wert des Teams von 2,6 auf 3,2

Jan. 2014 - Dez. 2016

3 Jahren

Lindau, Deutschland

Senior-Analyseingenieur – ADAS-Radarsysteme

Continental GmbH

Untersuchte und behob Kommunikationsfehler zwischen BMW-ECUs und Continental-Radarmodulen in ADAS
Führte Ursachenanalysen zur Signalqualität und zu Timing-Abweichungen in LAN- und CAN-Netzen mit Wireshark durch
Verfasste und führte automatisierte Testskripte aus, um die Radar-Datenintegrität zu validieren und die Diagnosedaten zu verbessern
Analysierte Radar-Videosequenzen und stellte die Ergebnisse in Beziehung zu Systemanforderungen
Dokumentierte Testszenarien und sicherte die Rückverfolgbarkeit mit DOORS zur Unterstützung interner ASPICE-Audits

Jan. 2012 - Dez. 2014

3 Jahren

Lindau, Deutschland

DSP-Algorithmusentwickler

Continental GmbH

Entwickelte Radarsystemkonzepte und multivariate Analysen zur Erkennung von End-of-Line-Fehlern
Optimierte Testskripte und analysierte Radar-Videodaten
Verwendete C und MATLAB, um DSP-Algorithmen für TI-FPGAs zu optimieren

Mai 2011 - Okt. 2011

6 Monate

Deutschland

Ingenieur für Signalverarbeitung

DSP Company

Entwickelte mathematische Modelle, um die Erkennung zufälliger Rotationen mit Straßenradar zu verbessern
Analysierte 500 Std. Radar-Videodaten mit C++, Qt und MATLAB

Jan. 2006 - Dez. 2011

6 Jahren

Forschungswissenschaftler

University of Zurich

Führte Forschungen in Audiologie und in der Entwicklung von Algorithmen für die Audio-Signalverarbeitung durch
Entwickelte rechnerische Modelle für die Musikwahrnehmung von Cochlea-Implantaten in Zusammenarbeit mit der ETH und dem Universitätsspital Zürich

Mai 2000 - Okt. 2004

4 Jahren 6 Monate

Cairo, Ägypten

Telekommunikationsingenieur

Telecom Egypt and Ericsson

Unterstützte und wartete ATM-Vermittlung für ein Netzwerk mit fünf Millionen Einwohnern
Entwickelte VoIP-Server und Netzwerklösungen mit Kamailio, Asterisk, FreeSWITCH und Ericsson-Geräten

Industrie Erfahrung

Sehen Sie, wo dieser Freiberufler den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat. Längere Linien stehen für umfangreichere praktische Erfahrung, während kürzere Linien auf gezielte oder projektbezogene Arbeit hindeuten.

Erfahren in Automotive (14.5 Jahre), Gesundheitswesen (7 Jahre), Bildung (6 Jahre), Telekommunikation (4.5 Jahre), Fertigung (2 Jahre) und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung (1 Jahr).

Automotive

Gesundheitswesen

Bildung

Telekommunikation

Fertigung

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung

Geschäftsbereich Erfahrung

Die folgende Grafik bietet einen Überblick über die Erfahrungen des Freiberuflers in verschiedenen Geschäftsbereichen, berechnet anhand abgeschlossener und aktiver Aufträge. Sie zeigt die Bereiche, in denen der Freiberufler am häufigsten zur Planung, Umsetzung und Erzielung von Geschäftsergebnissen beigetragen hat.

Erfahren in Produktentwicklung (14.5 Jahre), Qualitätssicherung (14 Jahre), Forschung und Entwicklung (8 Jahre), Projektemanagement (5.5 Jahre) und Informationstechnologie (5.5 Jahre).

Produktentwicklung

Qualitätssicherung

Forschung und Entwicklung

Projektemanagement

Informationstechnologie

Zusammenfassung

Spezialist für Embedded-Systeme und Requirements Engineer mit über 10 Jahren Erfahrung in der Automobil-Elektronik und im Telekommunikationsbereich. Experte im Anforderungsmanagement und in funktionaler Sicherheit, mit erfolgreich abgeschlossenen ISO-26262-, ASPICE- und AUTOSAR-konformen Projekten für Tier-1-Zulieferer und OEMs. Dabei habe ich IBM DOORS NG, Polarion ALM und MATLAB / Simulink genutzt, um nachvollziehbare, revisionssichere Anforderungsbaselines zu schaffen. Zusammenarbeit mit Tier-1-Anbietern und OEMs wie Volkswagen, BMW, Bosch, Continental, Valeo und China Gateway, wodurch die Fehlerentweichung um 40 Prozent gesenkt und der SOP-Termin für ADAS-, Karosserie- und Antriebsstrangprojekte eingehalten wurde. Ich suche eine Mitwirkung an Vision-2030-konformen Mobilitätslösungen in Saudi-Arabien. Vertrauter Experte für sicherheitskritische Systeme, darunter Bluetooth-Verschlüsselung, Fahrzeugkonnektivität und VoIP/GPS-Technologie auf Verteidigungsniveau. Zertifizierter IT-Sachverständiger in Deutschland. Im Besitz eines deutschen Passes und einer Haftpflichtversicherung mit 3 Millionen Euro Deckung.

Fähigkeiten

Anforderungsmanagement (Doors, Polarion, Reqif, Jama)
Automotive-standards: Iso 26262, Aspice, Autosar
System- Und Signalverarbeitung: Matlab, Simulink, Dsp
Audioprogrammierung: C, C++, Python, Linux Yocto, Qt, Vscode-erweiterungen
Test & Automatisierung: Git, Jenkins, Jira, Confluence, Ci/cd
Sicherheit: Bluetooth-verschlüsselung (Libsodium), M-code Gps, Sicheres Voip
Kommunikation: Fließend Arabisch, Englisch, Deutsch; Kundenkontakt In Eu & China
Teamleitung: Projektkoordination, Lieferantenmanagement, Fernsupport

Sprachen

Deutsch

Muttersprache

Arabisch

Verhandlungssicher

Englisch

Verhandlungssicher

Französisch

Verhandlungssicher

Ausbildung

Okt. 2006 - Juni 2011

ETH und Universität Zürich

Ph.D. · Audiologie, Biomedizin und Audiosignalverarbeitung · Zürich, Schweiz

Okt. 2000 - Juni 2004

Universität Alexandria

Master of Science in Elektrotechnik mit Schwerpunkt Signalverarbeitung, Analyse und maschinelles Lernen · Elektrotechnik · Alexandria, Ägypten

Zertifikate & Bescheinigungen

Zertifizierter Automotive-IT-Sachverständiger

German IT-Law Certification

Embedded-Linux-Ingenieur

GIRA Giersiepen GmbH

Profil

Erstellt

Juli 2025

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Frequently asked questions

Sie haben Fragen? Hier finden Sie weitere Informationen.

Wo ist Sherif ansässig?

Sherif ist in Heimenkirch, Deutschland ansässig.

Welche Sprachen spricht Sherif?

Sherif spricht folgende Sprachen: Deutsch (Muttersprache), Arabisch (Verhandlungssicher), Englisch (Verhandlungssicher), Französisch (Verhandlungssicher).

Wie viele Jahre Erfahrung hat Sherif?

Sherif hat mindestens 25 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Sherif in mindestens 16 verschiedenen Rollen und für 14 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 2 Jahre und 6 Monate. Beachten Sie, dass Sherif möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Für welche Rollen wäre Sherif am besten geeignet?

Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Sherif gut geeignet für Rollen wie: Entwickler, Anforderungsanalyst, Technischer Projektleiter und Signalvalidierungsingenieur, Anforderungsingenieur, Technischer Projektleiter und Verschlüsselungsexperte für Automotive Infotainment.

Was ist das neueste Projekt von Sherif?

Die neueste Position von Sherif ist Entwickler bei NXP Dresden.

Für welche Unternehmen hat Sherif in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Sherif für NXP Dresden, Volkswagen, Volkswagen Group, Collins Aerospace und GIRA Giersiepen GmbH gearbeitet.

In welchen Industrien hat Sherif die meiste Erfahrung?

Sherif hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive, Gesundheitswesen und Bildung. Sherif hat auch etwas Erfahrung in Telekommunikation, Fertigung und Luft- und Raumfahrt und Verteidigung.

In welchen Bereichen hat Sherif die meiste Erfahrung?

Sherif hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Forschung und Entwicklung. Sherif hat auch etwas Erfahrung in Projektemanagement und Informationstechnologie.

In welchen Industrien hat Sherif kürzlich gearbeitet?

Sherif hat kürzlich in Industrien wie Automotive, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung und Fertigung gearbeitet.

In welchen Bereichen hat Sherif kürzlich gearbeitet?

Sherif hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Projektemanagement gearbeitet.

Was ist die Ausbildung von Sherif?

Sherif hat einen Doktor in Audiologie, Biomedizin und Audiosignalverarbeitung from ETH und Universität Zürich und einen Master in Elektrotechnik from Universität Alexandria.

Ist Sherif zertifiziert?

Sherif hat 2 Zertifikate. U.a: Zertifizierter Automotive-IT-Sachverständiger und Embedded-Linux-Ingenieur.

Wie ist die Verfügbarkeit von Sherif?

Sherif ist sofort verfügbar für passende Projekte.

Wie hoch ist der Stundensatz von Sherif?

Der Stundensatz von Sherif hängt von den spezifischen Projektanforderungen ab. Bitte verwenden Sie die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting zu planen und die Details zu besprechen.

Wie kann man Sherif beauftragen?

Um Sherif zu beauftragen, klicken Sie auf die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting anzufragen und Ihre Projektanforderungen zu besprechen.

Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.

1000

750

500

250

⌀ Markt: 740-900 €

Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freiberufler in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.

Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.