Unternehmensinhaber

Leitung, Ausbau und Skalierung der 4PL-Sparte von InstaFreight, um bis 2024 zu den Top-3-Anbietern für Transportmanagementlösungen im Bereich Landverkehr in Europa zu gehören. Definition und Umsetzung der Vision und Strategie der Sparte.

Kommerzielle und operative Verantwortung sowie Führung von vor Ort und remote arbeitenden Teams in Deutschland und Polen.

• Neugestaltung von Preisstrukturen, Implementierungs-/Onboarding- und Betriebsprozessen
• Definition und Umsetzung einer neuen Business-Development-Strategie zur Ansprache von LMC für vertragliche 4PL-Geschäfte einschließlich KPI-basierter Pipeline-Messung in Salesforce
• Bindung bestehender 4PL-Kunden und Ausbau des Geschäfts
• Entwicklung der 4PL-Strategie von InstaFreight
• Entwicklung neuer Produkte für frachtkostenneutrale Dienstleistungen
• Neue Kundengewinnung und Vertragsverhandlungen
• Entwicklung, Implementierung und Abschluss eines 120-Mio.-EUR-Geschäfts inklusive Aufbau einer neuen Betriebseinheit

Aufbau und Einführung eines digitalen 4PL-Geschäftsmodells, das das bestehende Speditionsgeschäft ergänzt und auf Unternehmensorganisationen mit hohem Frachtvolumen abzielt, unter Nutzung vorhandener Technologien und Prozesse.

• Etablierung operativer 4PL-Prozesse und Aufbau einer neuen Einheit zur Abwicklung von 4PL-Aufgaben, wie
• Carrier-Prüfung
• Carrier-Performance-Messung
• Carrier-Beschaffung
• Netzwerkgestaltung und -optimierung
• Transportmanagement
• Frachtkostenprüfung und -abrechnung
• Unterstützung der Organisation bei Frachtkostenanalysen und Frachtkostenberechnungsmethoden für Charter- und Spot-Carrier
• Sourcing- und Produktionsstrategie für das bestehende 3PL-Geschäft großer Kunden mit wiederkehrenden Volumina

Schuf den Rahmen und die Grundlage für Drive4Schenker, die strategische Initiative von DB Schenker, um Fracht zu digitalisieren und einen Online-Marktplatz zu etablieren, der Verlader mit Spediteuren verbindet.

• Erstellung der Vorstudie / Anforderungsdokumentation zur Abgrenzung der Initiative
• Erstellung und Präsentation des Business Case
• Make-or-Buy-Entscheidung
• Due Diligence mit ausgewählten Marktplatzanbietern
• Vertragsverhandlung eines exklusiven Partnerschaftsvertrags mit einem US-amerikanischen Frachtmarktplatz
• Permanente Abstimmung mit dem europäischen Management
• Regelmäßige Berichtserstellung und Beratung des Vorstands während der Vertragsverhandlungen

Global Supply Chain Solutions (G-SCS) ist ein Start-up, das Ende 2009 vom ehemaligen 4PL-Direktor von Penske Logistics, Michael Hemberger, und der Private-Equity-Gesellschaft „Global Force“ gegründet und finanziert wurde. G-SCS konzentriert sich auf 4PL-, asset-freie Logistiklösungen, um für seine Kunden optimale Lieferketten zu schaffen, indem das Transportnetzwerk optimiert, Lagerbestände und gebundenes Kapital reduziert sowie Angebot und Nachfrage synchronisiert und ausbalanciert werden.

• Als erster Mitarbeiter das Start-up „geprägt“, um Geschäftsmodell, Produktdefinition und Zielgruppe festzulegen
• Gewinnung von zwei großen US-amerikanischen Automobil-Tier-1-Zulieferern als erste Kunden
• Erfolgreiche Implementierung einer webbasierten Freight Bill Audit & Payment-Lösung in über 100 Automobilwerken und bei mehr als 500 Spediteuren mit einem jährlichen Frachtvolumen von über 300 Mio. EUR
• Entwicklung und Pilotierung neuer webbasierter Lösungen für Spediteurmanagement und Leistungsmessung
• Spediteursourcing und Ausschreibung bestehender Volumen
• Personalrekrutierung
• Gesamtverantwortung für 8 Vollzeitstellen

Die Kernkompetenz von Penske Logistics ist es, ihren Kunden entlang der gesamten Lieferkette Einsparungen zu ermöglichen und sie durch herausragende operative und strategische Services als Lead Logistics Provider zu begeistern. Das Leistungsspektrum umfasst Lager-, Transport- und On-Site-Logistikaktivitäten wie Linienversorgung, Kitting und Set-Building.

• Geschäftsentwicklung im Bereich Supply Chain Management und zugehöriger Services mit Schwerpunkt auf die Automobilindustrie (OEM und Zulieferer)
• Aufbau neuer Beziehungen zu potenziellen Kunden, um neue Geschäfte auf Board- oder C-Level in großen multinationalen Unternehmen zu etablieren
• Betreuung, Bindung und Weiterentwicklung von Bestandskunden
• Beobachtung von Entwicklungen und Veränderungen in der Branche, um darauf reagieren zu können
• Repräsentation von Penske Logistics in Logistikverbänden
• Konzeptentwicklung für Lagerprojekte/-ausschreibungen
• Re-Engineering bestehender Lageranlagen (Zentralisierung mehrerer Satellitenlager)
• Ermittlung optimaler Lagerstandorte, -einrichtungen und Transportpartner

• Ausschreibungsmanagement für komplexe Logistikprojekte
• Führung internationaler Projektteams und Verantwortung für Kundenlösungen und Konzeptgestaltung
• Präsentation der Ergebnisse beim Kunden
• Vertragsverhandlungen
• Teilnahme und Vertretung von Fiege auf internationalen Veranstaltungen und Messen
• Entwicklung neuer Geschäftsbeziehungen mit potenziellen Kunden

Schulte Bender & Partner ist eine Unternehmensberatung, die sich auf Logistikprojekte in der Lebensmittel-, Industrie- und Papierbranche spezialisiert hat.

• Ausschreibungsmanagement für Transportprojekte (Datenerfassung, Ausschreibungsunterlagen, Spediteurprofile, Auswahlprozess, Preisverhandlungen etc.)
• Durchführung von Transport- und Lageranalysen
• Entwicklung von Konzepten zur Verbesserung der analysierten Ist-Situation
• Umsetzung der modellierten Designs und Lösungen beim Kunden vor Ort einschließlich Go-Live-Unterstützung
• Schulung der Kunden in den neuen Tools/Prozessen
• Vertrieb von Beratungsprojekten

LSL ist ein Joint-Venture zwischen Fiege und Bischof + Klein, einem führenden Hersteller von Verpackungsmaterial.

• Beschaffung von Transportdienstleistungen
• Planung und Disposition von FTL-, LTL- und Sammelguttransporten
• Zollabwicklung und Dokumentation
• Bezahlung und Prüfung von Frachtrechnungen für nationale und internationale Sendungen
• Management der Spediteure und Preisverhandlungen mit Subunternehmern