Mathias Brauns
Anforderungsingenieur / Manager
Erfahrungen
Anforderungsingenieur / Manager
Volkswagen (CARIAD) / Vitesco
- Durchführung von Anforderungsanalyse, -management und Prozessentwicklung gemäß Automotive SPICE im SAFe-Kontext innerhalb agiler Strukturen
- Erstellung von Anforderungen in Codebeamer, DOORS Next Generation und PTC Integrity
- Fortgeschrittene Anwendung der Anforderungstools Codebeamer und DOORS NG
- Einsatz von Scrum im SAFe-Kontext, Jira, Confluence und Stakeholder-Management
- Durchführung von Management- und Team-Coachings/-Trainings, Unterstützung der Scrum Master und des Stakeholder-Managements für Anforderungserhebung und Prozessoptimierung
- Moderation von Konfliktlösungen auf Entwicklungs- und Managementebene
- Beratung des Managements zu Fähigkeiten neuer Teammitglieder (NLP, Insights Discovery)
- Implementierung von Scrum & Kanban, Konzeption und Durchführung von Teamtrainings
- Organisation kompletter Trainingsprogramme unter Berücksichtigung bestehender Unternehmensprozesse mit individuellen Methoden
Anforderungsingenieur / Manager, Software
Continental AG (Geschäftsbereich ADAS)
- Durchführung von Anforderungsanalyse, -entwicklung und -management gemäß ASPICE
- Verwaltung von Varianten, Coaching der Teams und Durchführung von Agile-/Requirements-Management-Trainings
- Optimierung der Requirements-Engineering-Prozesse durch maßgeschneiderte Trainings
- Fortgeschrittene Anwendung der DOORS und DOORS Next Generation Tools
- Berichterstattung an Projektleitung und Management
Anforderungsingenieur / Manager, Software
Continental AG (Geschäftsbereich Passive Sicherheit & Sensorik)
- Durchführung von Anforderungsanalyse, -entwicklung und -management gemäß ASPICE
- Koordination, Konsolidierung und Überprüfung von Anforderungen in IMS, Verwaltung von Varianten
- Optimierung der Requirements-Engineering-Prozesse und Coaching der Teams
- Sicherstellung des Informationsflusses zu Prozessen in der Organisation mithilfe von Insights Discovery
- Schulung und Implementierung agiler Methoden und unternehmensweiter RE/RM-Prozesse
- Evaluierung vorhandener Lernmaterialien und Entwicklung von Optimierungen
- Fortgeschrittene Anwendung von PTC Integrity, Jira und Confluence
Anforderungsingenieur / Manager, Hardware
Continental AG (Geschäftsbereich Hybride Elektrofahrzeuge)
- Durchführung von Anforderungsanalyse, -entwicklung und -management gemäß ASPICE
- Aktualisierung und Erstellung von Anforderungsdokumenten in DOORS und DOORS Next Generation
- Koordination, Überprüfung und Freigabe von Anforderungsdokumenten
- Optimierung der Requirements-Engineering-Prozesse
- Schulung und Coaching der Entwicklungsteilnehmer in RE/RM und agilen Methoden
Anforderungsingenieur / Manager, Software
Continental AG (Geschäftsbereich Karosserie & Sicherheit)
- Durchführung von Anforderungsanalyse und -management gemäß Automotive SPICE
- Aktualisierung und Erstellung von Anforderungsdokumenten in DOORS
- Wissensvermittlung zu agilen Methoden und RE/RM
- Abstimmung mit Entwicklern und Managern, Durchführung von Reviews und Freigaben von Anforderungen und Dokumenten
- Weiterentwicklung und Durchführung von Trainings zum Requirements-Engineering-Prozess
Anforderungsingenieur / Manager, Leistungselektroniksystem
Siemens AG, BU eCAR
- Erstellte Systemspezifikation gemäß Automotive SPICE
- Führte Anforderungsanalyse, -entwicklung und -management mit Siemens PLM und Polarion durch
- Leitete Anforderungen aus der Architektur durch Erhebung ab
- Gab Team-Coaching und Schulungen zum Requirements Engineering und zu agilen Methoden (Kanban, RE/RM)
- Optimierte Prozesse im Requirements Engineering
- Konfigurierte und passte RE-Tools an Entwicklungsanforderungen an
Anforderungsingenieur / Manager, Hardware
Continental AG
- Unterstützte die Entwicklung von Testhardware für Fahrerassistenzsysteme bis zur Besetzung der internen Position
- Simulierte elektrische Schaltungen mit LT-Spice
- Koordinierte Anforderungen mit Entwicklern, Stakeholdern und Managern
- Optimierte Anforderungsdokumente in DOORS
- Organisierte, führte durch und wertete Designvalidierungstests aus
- Unterstützte FMEA-Aktivitäten
Entwicklungsingenieur, Systementwicklung
Volkswagen AG
- Erstellte Systembeschreibungen und Übersichtspläne für Start-Stopp-Fahrerassistenzsystem-Projekte
- Plante, organisierte und führte Messungen am Bordnetz von Fahrzeugen durch
- Verwaltete Anforderungen und passte Spezifikationen mit DOORS an
- Konfigurierte und passte das DOORS-Tool an
Anforderungsingenieur / Manager, Leistungselektronik
Volkswagen AG, Kompetenzzentrum Elektromobilität
- Entwickelte Antriebswechselrichter in Serienprojekten für Leistungselektronik
- Erstellte Anforderungsspezifikationen und analysierte Anforderungen in DOORS
- Führte Hardwaretests auf LV123- und LV124-Prüfständen durch und wertete die Ergebnisse aus
- Sammelte Messdaten mit INCA und analysierte sie mit J-Beam
- Konfigurierte und passte das DOORS-Tool an
Entwicklungsingenieur, Leistungselektronik
Volkswagen AG, Zentralelektronik (über Schier Consult GmbH)
- Entwickelte Prototypen für Leistungselektronikanwendungen und Hardware
- Simulierte DC-DC-Wandler und PFC-Stufen in Gecko Circuits
- Führte MIL-Tests für Leistungselektronikanwendungen durch
- Nahm einen PFC-Stufen-Prototyp mit DC-DC-Wandler in Betrieb
- Setzte CANape für Leistungselektronikanwendungen ein
- Analysierte und löste thermische Probleme in der Leistungselektronik
- Optimierte die Performance der Leistungselektronik
Werkstudent
Max Planck Institut für Plasmaphysik Greifswald
- Prozesse für das Fusionsexperiment Wendelstein 7X mit SIMATIC WinCC und Step 7 geplant, gemessen und ausgewertet
- WinCC- und STEP 7-Projekte entwickelt
Praktikant im Praxissemester
Trebing & Himstedt Prozessautomation GmbH & Co. KG
- SPS für einen Demonstrationsschaltschrank mit STEP 7 entwickelt
- PROFIBUS-DP-Diagnosen mit WinCC, STEP 7 und PCS 7 analysiert
Industrie Erfahrung
Sehen Sie, wo dieser Freiberufler den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat. Längere Linien stehen für umfangreichere praktische Erfahrung, während kürzere Linien auf gezielte oder projektbezogene Arbeit hindeuten.
Erfahren in Automotive (10 Jahre), Energie (0.5 Jahre) und Fertigung (0.5 Jahre).
Geschäftsbereich Erfahrung
Die folgende Grafik bietet einen Überblick über die Erfahrungen des Freiberuflers in verschiedenen Geschäftsbereichen, berechnet anhand abgeschlossener und aktiver Aufträge. Sie zeigt die Bereiche, in denen der Freiberufler am häufigsten zur Planung, Umsetzung und Erzielung von Geschäftsergebnissen beigetragen hat.
Erfahren in Produktentwicklung (10.5 Jahre), Qualitätssicherung (3 Jahre), Informationstechnologie (2 Jahre) und Forschung und Entwicklung (0.5 Jahre).
Fähigkeiten
- Elektroingenieur Systems/requirementsengineering + Management
- Cpre Advanced Level
- Agile Coach
- Scrum Master
- Mitarbeitertraining & Coaching
- Nlp Master Trainer & Coach
- Teamentwicklung
- Management Training Beratung & Coaching
- Qualitäts-prozessoptimierung
- Automotive Spice
- Professional Agile Leadership
- Stakeholder Management
Sprachen
Ausbildung
Fachhochschule Stralsund
Master of Science, Fachrichtung Elektrotechnik · Elektrotechnik · Stralsund, Deutschland · Note 1,8
Royal Melbourne Institute of Technology
Fahrzeugelektronik; Halbleiterchipherstellung · Melbourne, Australien
Fachhochschule Stralsund
Bachelor of Science, Fachrichtung Elektrotechnik / Automatisierungstechnik, Schwerpunkt Automatisierungstechnik, Regenerative · Elektrotechnik / Automatisierungstechnik · Stralsund, Deutschland · Note 2,1
Zertifikate & Bescheinigungen
Certified Agile Requirements Specialist (Cars)
agire-Institut
CPRE AL Certified Professional for Requirements Engineering (IREB) Advanced Level
IREB
Emtrace Coach
Eilert Akademie
Insights Practitioner
Insights Discovery
Institut F. Persönlichkeit - Reiss Motivation Profile Master / 9Levels Berater
Management Trainer
Neuro Resonanz Master Practitioner Dvnlp
Denys Scharnweber
Neuro Resonanz Trainer
Denys Scharnweber
Scrum Master
Scrum.org
Wingwave - Coach
Denys Scharnweber
Profil
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Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen
Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.
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