Thomas Hill - Senior Experte für Funktionale Sicherheit & Security

Q: Wo ist Thomas ansässig?

Thomas ist in Varna, Bulgarien ansässig und bevorzugt 100% Remote -Projekte.

Q: Welche Sprachen spricht Thomas?

Thomas spricht folgende Sprachen: Deutsch (Muttersprache), Englisch (Verhandlungssicher), Französisch (Verhandlungssicher) .

Q: Wie viele Jahre Erfahrung hat Thomas?

Thomas hat mindestens 43 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Thomas in mindestens 31 verschiedenen Rollen und für 44 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 1 Jahr und 10 Monate . Beachten Sie, dass Thomas möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Q: Was ist das neueste Projekt von Thomas?

Die neueste Position von Thomas ist Manager und Ingenieur für funktionale Sicherheit bei SEG Automotive .

Q: Für welche Unternehmen hat Thomas in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Thomas für SEG Automotive , CARIAD für VW Volkswagen & Audi , Racyics GmbH , Fischer Power Solutions und Cariad Technology für VW gearbeitet.

Q: In welchen Industrien hat Thomas die meiste Erfahrung?

Thomas hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive , Fertigung und Energie . Thomas hat auch etwas Erfahrung in Bildung und Gesundheitswesen .

Q: In welchen Bereichen hat Thomas die meiste Erfahrung?

Thomas hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung , Qualitätssicherung und Projektemanagement . Thomas hat auch etwas Erfahrung in Forschung und Entwicklung , Produktion und Kundendienst .

Q: In welchen Industrien hat Thomas kürzlich gearbeitet?

Thomas hat kürzlich in Industrien wie Automotive und Fertigung gearbeitet.

Q: In welchen Bereichen hat Thomas kürzlich gearbeitet?

Thomas hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung und Qualitätssicherung gearbeitet.

Recommended expert

Varna, Bulgarien

Erfahrungen

Jan. 2025 - Dez. 2025

1 Jahr

Manager und Ingenieur für funktionale Sicherheit

SEG Automotive

Ingenieur und Manager für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für einen integrierten 48V-E-Motor-Inverter, ASIL C/D

Jan. 2024 - Dez. 2024

1 Jahr

Ingenieur für funktionale Sicherheit & Berater

CARIAD für VW Volkswagen & Audi

Assessor für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262, entwicklungsbegleitend für alle Sicherheitsprojekte, ASIL A bis ASIL D
Alle Aspekte der funktionalen Sicherheit in Neuentwicklungsprojekten für Karosserie- und Fahrwerks- sowie elektrische Antriebsfunktionen
Bewertung und Korrekturen in Neuentwicklungsprojekten für den gesamten Sicherheits-Entwicklungslebenszyklus

Jan. 2024 - Dez. 2024

1 Jahr

Dresden, Deutschland

Ingenieur für funktionale Sicherheit & Berater

Racyics GmbH

Ingenieur für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für eine funktionale Sicherheitsfunktion on-Chip, ASIL B(D)
Durchführung der Qualifikation von Software-Tools, Erstellung des Konzepts zur funktionalen Sicherheit (FSC), Review der FMEDA

Jan. 2023 - Dez. 2024

2 Jahren

Ingenieur für funktionale Sicherheit & Berater

Fischer Power Solutions

Ingenieur für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für eine innovative Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterie, ASIL C
Erarbeitung einer HARA, eines Konzepts für funktionale Sicherheit (FSK) und eines technischen Sicherheitskonzepts (TSK) sowie der Anforderungen
Überprüfung und Überarbeitung des vorhandenen HW- und SW-Konzepts für die Heavy-Duty-Li-Ionen-Batterie
Überprüfung der Gefährdungsrisiken gemäß den allgemeinen Anforderungen der ISO 12100 und EN 1175
Anpassung der HARA sowie von FSK und TSK an die Anforderungen gemäß IEC 61508 SIL-2 und ISO 13849 PL e

Jan. 2023 - Dez. 2023

1 Jahr

Ingenieur für funktionale Sicherheit & Berater

Cariad Technology für VW

Ingenieur für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für eine Software-Funktion auf Fahrzeugebene, ASIL D
Verifikation des FSK (Konzept für funktionale Sicherheit) und des TSK (technisches Sicherheitskonzept) der Software-Funktion

Jan. 2023 - Dez. 2023

1 Jahr

Ingenieur für funktionale Sicherheit und Berater

Knorr Bremse

Ingenieur für funktionale Sicherheit gemäß IEC 61508 für interne Prozesse der funktionalen Sicherheit, SIL3 / SIL4
Erstellung des internen Leitfadens für funktionale Sicherheit für Dokumentation und Überprüfung interner FuSi-Dokumente

Jan. 2022 - Dez. 2023

2 Jahren

Vereinigte Staaten

Ingenieur für funktionale Sicherheit und Security

Hymer Europa & Thor USA

Ingenieur für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für einen neuen Elektro-Caravan (E-Trailer), ASIL-C
Erarbeitung einer HARA, eines Sicherheitskonzepts und von Anforderungen zur Umsetzung durch Lieferanten
Security-Ingenieur gemäß ISO 21434 und R155, Risikoanalyse (TARA) und Behebung von Schwachstellen
Erarbeitung einer TARA, einer Schwachstellenanalyse und von Gegenmaßnahmen zur Umsetzung durch Lieferanten

Jan. 2022 - Dez. 2022

1 Jahr

Frankreich

Ingenieur für funktionale Sicherheit

ABB Rail France

Ingenieur für funktionale Sicherheit gemäß EN 50126 für eine elektrische Relais-Einheit im Bahnbereich gemäß SIL-2
Erstellung und Moderation der FMEDA, der funktionalen und technischen Anforderungen für System, HW und SW

Jan. 2022 - Dez. 2022

1 Jahr

Ingenieur für funktionale Sicherheit und Manager

Continental ADAS

Ingenieur für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für ADAS-Funktionen im Bereich Autonomes Fahren, ASIL-C
Erstellung der HARA und der System-FMEA zur Erprobung neuer Funktionen auf öffentlichen Straßen
Erarbeitung einer redundanten Systemarchitektur für ASIL-D für ein Versuchsfahrzeug mit Testfahrer

Jan. 2022 - Dez. 2022

1 Jahr

Ingenieur für funktionale Sicherheit

MicroFuzzy für BMW

Ingenieur für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für On-Board-Li-Ion-Batterieladegerät im PKW, ASIL-D
Abstimmung der Anforderungen an das Li-Ion-Batterieladegerät und Bewertung der Funktionstestergebnisse

Jan. 2021 - Dez. 2021

1 Jahr

Functional Safety Engineer und Manager

Magna Powertrain

Manager und Functional Safety Engineer gemäß ISO 26262 für elektrische Antriebssysteme, ASIL-D
Erstellung HARA Gefahren & Risiko Einstufung, Erstellung Funktionales und Technisches Sicherheitskonzept
Erstellung FMEDA und FTA für Inverter, Antriebselektronik, Getriebe-Parksperre, 2WD - 4WD Kupplung

Jan. 2021 - Dez. 2021

1 Jahr

Deutschland

Functional Safety Engineer

SEG Automotive Germany

Functional Safety Engineer gemäß ISO 26262 für elektrische Energie-Rückgewinnungs-Systeme, ASIL-D
Erstellung und Moderation FMEDA für ein Boost-Recovery-System 48V-Bordnetz

Jan. 2020 - Dez. 2021

2 Jahren

Functional Safety Engineer und FMEA-Moderator

Hella GmbH

Experte und Functional Safety Engineer gemäß ISO 26262 für elektrische Lenkung EPS für 48V, ASIL-D
Moderation FMEA für Teilaspekte der elektrischen Lenkung, Review der Functional Safety Requirements

Jan. 2020 - Dez. 2020

1 Jahr

Design-FMEA-Moderator

Continental AG / BMW Group

Neuerstellung einer Design-FMEA für ein innovatives Airbag-Projekt mit Zusatzfunktion, Einstufung ASIL-D
Erstellung konform zu ISO 26262, IATF 16949, BMW GS 90018-1 und 90018-2, mittels SW APIS-IQ-FMEA
Präsentation der DFMEA vor Continental AG und BMW Group, D-FMEA Bewertung mit Höchstpunktzahl

Jan. 2020 - Dez. 2020

1 Jahr

Functional Safety Manager und Engineer

SEG Automotive

Experte und Functional Safety Engineer gemäß ISO 26262 für integrierten E-Motor Inverter 48V, ASIL-C / D
Erstellung Sicherheitskonzept, Funktionales Sicherheitskonzept, Technisches Sicherheitskonzept, FMEDA, FTA

Jan. 2019 - Dez. 2019

1 Jahr

Hybrid

Manager für Funktionale Sicherheit & Ingenieur

AKKA (MBtech)

Experte und Ingenieur für Funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für Antriebs-Elektronik für Hybrid-Fahrzeug, ASIL-B
Überprüfung Sicherheitskonzept, Überprüfung Sicherheitsanforderungen, Erstellung Testkonzept, Qualifikation von SW-Tools

Jan. 2018 - Dez. 2021

4 Jahren

Ingenieur für Funktionale Sicherheit & FMEDA

Magnetic Sense

Experte und Ingenieur für Funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für induktiven Drehmoment-Sensor, ASIL-B
Überprüfung Sicherheitskonzept, Überprüfung Sicherheitsanforderungen, Erstellung FMEDA im Team

Jan. 2018 - Dez. 2020

3 Jahren

Manager für Funktionale Sicherheit & Ingenieur

A123 Systems

Experte und Ingenieur für Funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für Lithium-Ionen-Batterien 12 V und 48 V, ASIL-B / C
Erstellung Sicherheitskonzept, Funktionales Sicherheitskonzept, Technisches Sicherheitskonzept, FMEDA, FTA

Jan. 2018 - Dez. 2018

1 Jahr

Ludwigsburg, Deutschland

Manager für Funktionale Sicherheit & Ingenieur

BorgWarner Ludwigsburg GmbH

Experte und Ingenieur für Funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für eine Hochvolt-Heizung für E-Fahrzeuge, ASIL-C
Erstellung Gefahren- & Risiko-Analyse HA&RA, Erstellung von Fehlerbäumen für kritische Systemteile
Erstellung Sicherheitsplan, Erstellung Aufgabenplan und Terminplan für die Sicherheitsaktivitäten

Jan. 2018 - Dez. 2018

1 Jahr

Manager für Funktionale Sicherheit & Ingenieur

Proton Motor Fuel Cell GmbH

Experte und Ingenieur für Funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für eine Brennstoffzellen-Energieversorgung, ASIL-B
Erstellung einer Gefahren- & Risiko-Analyse GuR (HA&RA) für ein Brennstoffzellen-System für Nutzfahrzeuge

Jan. 2017 - Dez. 2018

2 Jahren

Stuttgart, Deutschland

FuSa-Ingenieur & FMEA-Moderator

SMR Stuttgart Mirrors GmbH

Experte und Ingenieur für Funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für Video-Spiegelsysteme für Pkw, ASIL-B
Erstellung von FMEA-Handbuch und FMEA-Leitfaden gemäß VDA 4, Definition von Verbesserungsmaßnahmen
Erstellung einer vollständigen Design-FMEA für Steuergerät (ECU), Videokamera und Display als Außen- und Innenspiegel

Jan. 2016 - Dez. 2017

2 Jahren

Manager für Funktionale Sicherheit

Valeo Siemens eAutomotive GmbH

Experte und Manager für Funktionale Sicherheit nach ISO 26262 für elektrische Antriebssysteme, ASIL-D
Erstellung eines detaillierten Safety-Plans für ein Kundenprojekt Elektrische Antriebe (1-Achse bzw. 2-Achsen)
Vorbereitung des Safety Case ASIL-D, Abstimmung des Safety-Plans mit Auftraggeber und OEM-Endkunden

Jan. 2016 - Dez. 2016

1 Jahr

FuSa-Manager & FMEA-Moderator

Liebherr Elektronik GmbH

Experte und Manager für Funktionale Sicherheit nach IEC 61508/EN 13849 für hydraulische Antriebe, SIL 2
Bewertung der vorliegenden Safety-Dokumente/TÜV-Assessment hinsichtlich Konformität mit IEC 61508/ISO 13849
Neuerstellung einer Produkt-FMEA für Steuergerät (ECU), HF-Frontend, NF-Backend, Stromversorgung und hydraulischen HF-Sensor

Jan. 2015 - Dez. 2018

4 Jahren

Manager und Ingenieur für Funktionale Sicherheit

SICK Stegmann GmbH

Experte und Manager für Funktionale Sicherheit gemäß IEC 61508/EN 13849 für Motor-Positionsencoder, SIL 3
Erstellung von Safety-Plan, System-Spezifikation, Kundenspezifikation, Sicherheitsanforderungen, HW-Spezifikation, SW-Spezifikation und ASIC-Spezifikationen
Erstellung und Review der Safety-Analysen (FTA, FMEDA, FTA, CCA, DFA) sowie Ableitung von Verbesserungsmaßnahmen
Definition und Bewertung der ASIC-, HW-, SW- und MD-Spezifikationen für kapazitive und optische Positionsencoder
Entwicklung von Encoder-Konzepten zur Kostenoptimierung, Leistungsverbesserung und Erreichung von Safety-Leveln SIL2/SIL3
Bewertung der erstellten Safety-Dokumente und TÜV-Assessment gemäß IEC 61508 und ISO 13849 Anforderungen

Jan. 2015 - Dez. 2016

2 Jahren

Manager und Ingenieur für Funktionale Sicherheit

Autoliv GmbH

Experte und Manager für Funktionale Sicherheit nach ISO 26262 für ein Airbag-Steuergerät bei VW, ASIL-D
Analyse und Bewertung der funktionalen Sicherheitsanforderungen im Vergleich zu G&R-Airbag-Funktionen
Beratung zu verbessertem Konzept hinsichtlich HW, SW und Mechanik, Analyse der Lösung in Bezug auf Funktionale Sicherheit

Jan. 2015 - Dez. 2016

2 Jahren

Manager und Ingenieur für funktionale Sicherheit

Harman Automotive GmbH

Experte und Functional Safety Manager nach ISO 26262 für zwei Neuentwicklungen Infotainment für BMW
Funktionsabstimmung / Item Definition mit BMW, Safety Analyse bestehende Konzepte mit Safety FMEDA
Definition der notwendigen On-Board-Diagnosen HW und SW, Gap-Analyse und Abstimmung ECU-Interfaces
Erstellung des Safety Plans mit Methodentabellen für 2 ECU, Abstimmung Harman intern und Kunde BMW
Erstellung des Safety Aktivitäten Terminplans, Abstimmung Harman mit Master-Terminplan und Kunde BMW
Erstellung Watchdog Konzept für 2 ECU, Beratung an Safety Funktions-Analyse System-FMEA für 2 ECU
Erstellung Funktionales Sicherheits-Konzept FSK, Beratung Technisches Sicherheits-Konzept TSK, ASIL-A

Jan. 2015 - Dez. 2016

2 Jahren

Manager für funktionale Sicherheit

Intenta GmbH

Experte und Functional Safety Manager nach ISO 26262 für Neuentwicklungen Autonomes Fahren für Audi
Erstellung des Safety Plans mit Methodentabellen für 2 SWC, Abstimmung mit Kunde Audi, ASIL-D Level
Erstellung des Safety Aktivitäten Terminplans, Abstimmung Intenta Projektplan und Terminplan Audi
Abstimmung DIA Design Interface Agreement für 2 SWC mit Kunde Audi, Safety Inhalte und Termine
Review und Bewertung der existierenden ISO Arbeitsprodukte, Identifikation und Schließen der Lücken

Jan. 2015 - Dez. 2016

2 Jahren

Manager für funktionale Sicherheit

Wind River GmbH

Experte und Functional Safety Manager nach ISO 26262 für RTOS als Bestandteil Autonomes Fahren für Audi
Erstellung des Safety Plans mit Methodentabellen für 2 SWC, Abstimmung mit Wind River und Kunde TTTech
Erstellung des Safety Aktivitäten Terminplans, Abstimmung mit Wind River Projektplan und Kunde TTTech
Planung, Erstellung, Review, Korrektur, Freigabe aller Safety Dokumente gemäß SW Entwicklung als SEooC
Review aller SW Safety Arbeitsprodukte nach ISO 26262 ASIL-B, Korrektur aller Review Findings im WR Team
Finales Review aller SW Safety Arbeitsprodukte, Erstellung Safety Case und finales Safety Assessment ASIL-B

Jan. 2014 - Dez. 2015

2 Jahren

Manager und Ingenieur für funktionale Sicherheit

Preh GmbH

Experte + Manager für Funktionale Sicherheit nach ISO 26262 für eine Elektro-Mobilität Steuergerät bei Preh
Abstimmung + Review der Safety Requirements und Lastenhefte auf System-Ebene und Komponenten-Ebene
Erstellung des Funktionalen Sicherheitskonzepts + Technisches Sicherheitskonzept für BSM und ESM Gerät
Erweiterung der Safety Analyse (System FMEA), Safety Nachweise auf System Level (FMEDA, FTA), ASIL-C
Bewertung und Review aller Dokumente der Endkunden im Bereich Functional Safety gemäß OEM Vorgaben

Jan. 2013 - Dez. 2014

2 Jahren

Manager und Ingenieur für funktionale Sicherheit

Infineon Technologies AG

Koordination aller Functional Safety Aktivitäten des 32bit Microcontrollers (Aurix) für Safety Applik. ASIL-D
Bewertung des Sicherheitskonzepts eines 32bit Microcontrollers (Aurix) nach Safety Vorgaben der ISO 26262
Extraktion der Safety Requirements aus dem Konzept und Bewertung nach gegebenen Kriterien der ISO 26262

Jan. 2013 - Dez. 2013

1 Jahr

Manager für funktionale Sicherheit

Porsche AG

Experte und Manager für funktionale Sicherheit nach ISO 26262 für ein Elektrik/Elektronik-Gerät bei Porsche
Erstellung der Gefährdungsanalyse und Risiko-Bewertung (GuR), funktionalem und technischem Sicherheitskonzept
Erstellung von Sicherheitsanalysen (System-FMEA), Sicherheitsnachweis des Systems (FMEDA, FTA), ASIL A bis D
Prüfung und Review der Sicherheitsanforderungen und Lastenhefte auf System- und Komponentenebene
Bewertung und Review aller Dokumente der Zulieferer im Bereich funktionale Sicherheit gemäß OEM-Vorgaben

Jan. 2013 - Dez. 2013

1 Jahr

Augsburg, Deutschland

Dozent für Medizintechnikprodukte

Universität Augsburg

Fachexperte und Fachdozent für elektrische Sicherheit und funktionale Sicherheit bei Medizinprodukten
Fachreferent im Weiterbildungs-Seminar für Medizinprodukte Recht (medizinische Geräte und Einrichtungen)
Inhalte Elektrische Sicherheit: Normen, Schutzklassen, Isolation, Geräteklassen, Sicherheit von Patient und Bediener
Inhalte Funktionale Sicherheit: Normen, Sicherheitsklassen, Sicherheitskonzept, Sicherheitsnachweise

Jan. 2012 - Dez. 2014

3 Jahren

Manager & Ingenieur für funktionale Sicherheit

Daimler AG

Experte und Manager für funktionale Sicherheit nach ISO 26262 für eine komplette Fahrzeugbaureihe bei Daimler
Erstellung der Gefährdungsanalyse und Risiko-Bewertung (GuR), funktionalem und technischem Sicherheitskonzept
Erstellung von Sicherheitsanalysen (System-FMEA), Sicherheitsnachweis des Systems (FMEDA, FTA), ASIL A bis D
Prüfung und Review der Sicherheitsanforderungen und Lastenhefte auf System- und Komponentenebene
Präsentation und Review aller Dokumente mit dem zentralen Kundenteam Functional Safety gemäß OEM-Vorgaben

Jan. 2011 - Dez. 2014

4 Jahren

FuSa Manager & FMEA Moderator

Continental Automotive GmbH

Erstellung einer Design-FMEA nach ISO 26262 für einen integrierten Sensor-Cluster, Einstufung ASIL B
Erstellung der FMEA-Struktur, Funktionsbaum, Fehlerbaum, Fehlernetz, Bewertung, Definition von Maßnahmen
Abstimmung der Design-FMEA mit der Gesamtsystem-FMEA (EBS + ESP) und dem Endkunden Daimler AG
Präsentation und detailliertes Review der Design-FMEA vor dem Endkunden (Entwicklung Daimler AG)

Jan. 2011 - Dez. 2012

2 Jahren

Ingenieur für funktionale Sicherheit

Continental Teves GmbH

Erstellung / Überarbeitung einer Sensorspezifikation für einen integrierten Sensor-Cluster, Einstufung ASIL B
Erarbeitung der sicherheitsrelevanten Funktionen und Parameter, Abstimmung mit internen Sensor-Kunden

Jan. 2011 - Dez. 2011

1 Jahr

Manager Funktionale Sicherheit

AVL Software & Functions GmbH

Funktionale Sicherheit (FSM), Schwerpunkt Hardware für ein Automatik-Getriebe
Analyse des entwickelten Hardware-Konzepts gemäß ISO 26262, Sicherheitseinstufung ASIL-C und ASIL-D
Identifikation der Schwachstellen im Hardware-Konzept und in der Steuergeräte-Realisierung (B-Muster-Phase)
Erarbeitung von Verbesserungen im Hardware-Konzept (Hardware-Änderung, Verbesserung der Fehlerdetektion)

Jan. 2011 - Dez. 2011

1 Jahr

Sicherheitsmanager

Bombardier Transportation / PRIMOVE

Sicherheitsmanager für den gesamten Sicherheitslebenszyklus nach ISO 26262 (Kontaktlose Energieübertragung)
Erstellen von Gefahren- und Risiko-Analysen, Einstufung der Funktionen in ASIL nach ISO 26262 (ASIL-C)
Einheitliches Vorgehen für Bahntechnik (EN 50126), Kraftfahrzeuge (ISO 26262) und Infrastruktur (IEC 61508)
Erstellen des Sicherheitsplans, der Sicherheitsziele; Ableitung der Anforderungen an Funktionen und Geräte
Präsentation der Sicherheitsnachweise beim TÜV Süd für Homologation und Freigabe aller Komponenten

Jan. 2011 - Dez. 2011

1 Jahr

Hybrid

Sicherheitsmanager

Ferrari F1, Ferrari GT, TÜV Süd

Sicherheitsmanager für den kompletten Sicherheitslebenszyklus nach ISO 26262 (Neuentwicklung Hybrid-Antrieb)
Erstellen von Gefahren- und Risiko-Analysen, Einstufung der Funktionen in ASIL-Klassen nach ISO 26262
Erstellen des Sicherheitsplans, der Sicherheitsziele; Ableitung der Anforderungen an Funktionen und Geräte
Erstellen der System-FMEA, Design-FMEA, Fehlerbäume, Nachweise der Funktionssicherheit (ASIL-C)
Theoretischer und praktischer Sicherheitsnachweis der Steuergeräte und des Batteriesystems nach ISO 26262

Jan. 2010 - Dez. 2011

2 Jahren

Ingenieur Funktionale Sicherheit

Infineon Technologies AG

Erstellung der internen Sicherheitsdokumente für 32-Bit µC (Sicherheitskonzept, Sicherheitshandbuch, FMEDA)
Funktionale Sicherheit für 32-Bit Mikrocontroller in sicherheitskritischen Automotive-Anwendungen (SIL 3 / ASIL-D)
Entwicklung des Schaltungskonzepts, Erstellung des Sicherheitshandbuchs; Fehlererkennung per Hardware und Software
Sicherheitsnachweise des Schaltungskonzepts (Block- und Detailebene) mittels FMEA und FMEDA nach ISO 26262
Analyse der Schaltung (Steuergerät) und des Mikrocontrollers (Bauteil), Testabdeckung; Analyse gemeinsamer Ursachen
Erstellung eines Kunden- und Anwenderhandbuchs für 32-Bit Mikrocontroller in sicherheitskritischen Applikationen

Jan. 2010 - Dez. 2010

1 Jahr

Sicherheitsmanager

Bombardier Transportation GmbH

Funktionale Sicherheit in einem Großprojekt Schienenfahrzeuge (Bahntechnik)
Erstellen der technischen Sicherheits-Anforderungen; Projektplanung und Planung der Sicherheits-Aktivitäten
Gefahren-Analyse, Risiko-Bewertung und Abstimmung nach SIL (IEC 61508) und SAS (EN 50126, SIRF)

Jan. 2010 - Dez. 2010

1 Jahr

FuSa Manager & FMEA Moderator

Continental A.D.C. Systems GmbH

Analyse der existierenden FMEA (System, Design, Mechanik, Prozess) für Fahrer-Assistenz-Systeme (Kfz)

Jan. 2010 - Dez. 2010

1 Jahr

Hybrid

Ingenieur für funktionale Sicherheit

Continental Temic GmbH

Funktionale Sicherheit für Hybrid-Elektronik (DC-DC-Wandler und Wechselrichter für E-Motor Ansteuerung)
Technisches Review und Vervollständigung der Dokumente für Funktionale Sicherheit zum Serienstart

Jan. 2010 - Dez. 2010

1 Jahr

FuSa Manager & FMEA Moderator

Continental Teves GmbH

Review / Überarbeitung der Design-FMEA für ABS-Elektronik (Bremsen-System mit Energie-Rekuperation)
Erarbeitung eines Konzepts für einen strukturierten, modularen Aufbau der Design-FMEA (HW-Ebene)
Wiederverwendbarkeit einzelner Schaltungsmodule (Varianten), Bildung einer Gesamt-FMEA der ECU

Jan. 2009 - Dez. 2010

2 Jahren

FuSa Manager & FMEA Moderator

Daimler AG und Continental Engineering

Entwicklung der System-FMEA für ABS-Elektronik und Peripherie im Elektro-Fahrzeug (System-Ebene)
Präsentation der System-FMEA vor Automobil-Hersteller Daimler (reines Elektrofahrzeug für Serie)
Entwicklung einer Gefahren-Analyse und System-Konzept für Haupt-Bremssystem im Elektro-Fahrzeug
Toleranzanalyse und Risiko-Bewertung nach dem FSM-Prozess (ISO 26262) für Elektro-Fahrzeug
Maßgebliche Mitarbeit am erfolgreichen Abschluss der Vorentwicklung und Gewinn des Serienauftrags

Jan. 2009 - Dez. 2009

1 Jahr

Hybrid

Ingenieur für funktionale Sicherheit

Continental Engineering Services

Parametermessungen an einem Schaltungsteil (Energie-Management) eines Hybrid-Elektro-Fahrzeuges
Messungen und Ursachenanalyse der Funktionsfehler, Lösungsvorschläge für Schaltungs-Modifikationen
Konzept-Studie für Lithium-Ionen-Batterien, Konzept zur Energiemessung und zum Batterie-Management
Konzepterstellung und Lieferantenauswahl für einen Multimedia-PC für Automobil-Einbau (Automotive-PC)
Definition der System-Funktionen, Spezifikation der Kfz-tauglichen Hardware, Entwicklung der Konstruktion
Erstellung des Gesamt-Konzepts, Präsentation des Systems vor Nutzfahrzeug- und Automobil-Herstellern
Erstellung des technischen Angebots für die Entwicklung von neuen Funktionen, diverse Automobil-Hersteller
Definition des Lastenheftes zusammen mit der Entwicklungsabteilung, Abschätzung der Entwicklungskosten
Erstellung von Projekt- und Entwicklungsplänen, Kostenberechnung, Erstellung des technischen Konzepts

Jan. 2001 - Dez. 2008

8 Jahren

Ingolstadt, Deutschland

Funktionale Sicherheit, Risiko-Management (Airbag Systeme)

Continental AG / Temic GmbH

Erstellung von Design-FMEA für optischen Sensor (City-Safety-Sensor für Volvo) auf Bauteil-Ebene
Erstellung von System-FMEA für optischen Sensor (City-Safety-Sensor für Volvo) auf System-Ebene (Auto)
Präsentation der Design-FMEA und System-FMEA beim Kunden (Volvo) in Englisch
Mitentwicklung und Risiko-Verantwortlicher für City-Safety-Sensor (Premiere im Volvo S60 ab 08/2008)
Weiterentwicklung der Design-FMEA und System-FMEA für andere Kfz-Hersteller (Applikation an Kunden)
Erstellung von Design-FMEA für Airbag-Elektronik und Airbag-Sensoren auf Bauteil-Ebene (Komponente)
Erstellung von System-FMEA für Airbag-Elektronik und Peripherie im Fahrzeug auf System-Ebene (Auto)
Bewertung der vorhandenen Risiken nach einheitlichen Maßstäben in Anlehnung an VDA Band 4 (FMEA)
Erarbeitung und Vorschlag von Verbesserungen zur Minimierung der Restrisiken im System (Optimierung)
Präsentation der Design-FMEA und System-FMEA vor internationalen Automobil-Herstellern (u.a. Daimler, BMW, Porsche, Renault, Peugeot, Citroën, Volvo, Ford, Opel, Land Rover, Jaguar)
Präsentation der Design-FMEA und System-FMEA in Deutsch / Englisch / Französisch
Federführende Erarbeitung und Umsetzung eines Standard-Bewertungskatalogs für Airbag-Elektronik
Federführende Erarbeitung eines Excel-Tools zur A-Berechnung (Auftretensw.) nach Norm SN 29500
Erstellung von Fehlerbäumen für System-Analysen auf Fahrzeug-Ebene mit Fault Tree Plus (Isograph)
Erstellung von FMEA (Design- und System-) mit Automotive Standard SW IQ-FMEA und IQ-RM (APIS)
Erstellung von System-FMEA mit internem Excel-Tool zur Risiko-Bewertung unter diversen Fahrzuständen
Exemplarische Anwendung der Normen IEC 61508 und ISO 26262 für Airbag-Systeme und Komponenten

Apr. 1997 - Dez. 2000

3 Jahren 9 Monate

Ingolstadt, Deutschland

Account-Manager für Airbag Elektronik (Vertrieb)

Continental AG / Temic GmbH

Zentraler Ansprechpartner der Kunden in vertrieblichen oder logistischen Belangen
Vertriebliche Kundenbetreuung von der Akquisition, während der Entwicklung, bis zur Serie und Ersatzteil
Technische Kundenbetreuung und technische Produkt-Präsentation bei der Acquisition neuer Projekte
Erst-Angebot, Änderungs-Angebot und Nachtrags-Angebote für betreute Kunden
Beobachtung der Wettbewerber und Analyse von Markttrends zur Akquisition neuer Produkte
Festigung und Erweiterung der Marktposition für Airbag-Elektronik bei den Automobil-Kunden
Verhandlungen von Verträgen und Verkaufspreis beim Kunden (Deutsch, Englisch, Französisch)
Erstellung von Vertriebsprognosen und Vertriebsbudget für den Produktbereich Airbag
Definition der technischen, vertrieblichen und terminlichen Inhalte bei Produkt-Änderungen
Koordination von Terminen und Stückzahlen bei Produkt-Anlauf und -Auslauf zusammen mit der Logistik
Neukunden Akquisition für den gesamten französischen Markt (Peugeot, Citroën, Renault, Autoliv)
Verbesserung und Festigung der vertrieblichen Kundenbeziehung zu BMW, Rover, Land Rover
Koordination der Serienanläufe für BMW, Rover, Land Rover in Deutschland und England
Vertriebliche Betreuung für BMW, Rover, Land Rover, Peugeot, Citroën, Renault, Porsche, Autoliv, VDO

Okt. 1995 - März 1997

1 Jahr 6 Monate

Ingolstadt, Deutschland

Projektleiter für Airbag Elektronik Entwicklung & Qualitäts-Trainer für Total Quality Management (TQM)

Continental AG / Temic GmbH

Zentraler technischer Ansprechpartner zum Kunden, technische Kundenberatung
Projekt Präsentation technisch und terminlich zu allen Kunden (extern und intern)
Technische Vertriebsunterstützung und technische Mitarbeit während der Acquisitionsphase
Erstellung und Überwachung von Terminplänen, Arbeitsplänen und Kostenplänen der Projekte
Erarbeitung von Produktspezifikationen in Abstimmung mit externen Kunden und internen Abteilungen
Koordination der Musterlieferung und Serienanlaufphasen, Abstimmung mit Kunde und Produktion
Planung und Durchführung von Projektreviews, Einholung der relevanten und nötigen Kundenfreigabe
Neuentwicklung eines Seitenairbag Sensors für VW: wasserdichte Konstruktion IP57, Strommodulations-Schnittstelle, halbierte Entwicklungszeit (9 Monate)
Serienentwicklung von zwei Airbag Elektronik Projekten für PSA Peugeot / Citroën
Weiterentwicklung des wasserdichten Seitenairbag Sensors für Autoliv Frankreich
Technische Produktentwicklung und Serieneinführung mit Zentral-Elektronik-Gehäuse aus Kunststoff
Technische Konzeptentwicklung eines vereinfachten digitalen Seitenairbag Sensors mit Standard-HW
Definition einer einheitlichen Einbauspezifikation für Airbag Zentralgeräte und Seitenairbag Sensoren
Einführung und Trainer für den Prozess Total Quality Management (TQM) am Standort Ingolstadt
Einführung der Denkweisen in Qualität, Kosten für Arbeit und Nacharbeit, Risiken, Alternativen bewerten
Einführung der Qualitätsprozesse im praktischen Alltag, Aufzeigen der Vorteile, Beratung bei Problemen

Juli 1992 - Sept. 1995

3 Jahren 3 Monate

Ingolstadt, Deutschland

Abteilungsleiter für Produktions-Technologie

Continental AG / Temic GmbH

Verantwortung für die reibungslose Einführung und hohe Qualität neuer Produktionstechnologien
Verantwortung für die termingerechte Herstellung, Transport, Produktionsfähigkeit der Anlagen im Ausland
Projektleitung für alle Produktions-Technologie-Themen eines integrierten ABS Elektronik Produkts
Einführung neuer Produktionstechnologien (Einpresstechnik, Löten) für Seiten-Airbag-Sensor (1. Generation)
Kostenanalyse von Kfz-Elektronik-Baugruppen, Umsetzung der erarbeiteten Einspar-Potenziale
Toleranz-Analyse und Toleranz-Spezifikation für die Mess- und Prüftechnik der Serienproduktion

Jan. 1991 - Juni 1992

1 Jahr 6 Monate

Ingolstadt, Deutschland

Abteilungsleiter für Technologie Entwicklung & Musterbau Kfz-Elektronik

Continental AG / Temic GmbH

Entwicklung von neuen Fertigungstechnologien für Kfz-Elektronik Baugruppen
Technische Bewertung neuer Aufbau- und Verbindungs-Techniken
Erarbeitung neuer Prüf- und Abgleichkonzepten für die Serienfertigung
Herstellung und Erprobung von Mustern mit den neu entwickelten Aufbau- und Verbindungs-Techniken
Organisation der Musterbauabteilung, Aufbau von 3 Mitarbeitern auf 13 Mitarbeiter
Einführung einer ordentlichen Planung und geregelten Musterbau-Ablaufes hausintern
Organisation und Sicherstellung der qualitätsgerechten und termingerechten Musterlieferung
Einführung einer vollständigen Dokumentation der gebauten Muster (Nachvollziehbarkeit)

Okt. 1989 - Dez. 1990

1 Jahr 3 Monate

Ingolstadt, Deutschland

Assistent der Entwicklungsleitung für Kfz-Elektronik

Continental AG / Temic GmbH

Planung der Entwicklungsaktivitäten für den gesamten Kfz-Elektronik-Bereich
Verbesserung der Kostentransparenz für den Kfz-Entwicklungs-Bereich
Auswahl der Mess- und Prüfgeräte im Kfz-Entwicklungs-Bereich (Laborbereich)
Organisation von externen Weiterbildung für den Standort
Erarbeitung eines integrierten Konzepts für den EDV-gestützten Entwicklungsprozess: Integration von Schaltplaneingabe, Funktions-Simulation, Layout-Erstellung, Testdaten-Erzeugung, Bestückungsprogramm, Stücklisten, Materialkosten, Produktionskosten, Qualitätsdaten-Berechnung
Betreuung Diplomarbeit: Verbesserung des MOSFET-Modells zur Schaltungssimulation mit PSPICE

Jan. 1983 - Dez. 1989

7 Jahren

München, Deutschland

Applikations-Ingenieur für elektronische Schaltungstechnik und ASIC

BMW Group

Entwicklung von Hardware für Kfz-Komfort-Elektronik
Beratung und Optimierung der Schaltungen innerhalb der Entwicklungs-Abteilung
Standardisierung der Hardware durch die Konzeption von ASIC für Kfz-Applikation
Beurteilung und Auswahl von Entwicklungs-Ingenieuren für die Abteilung
Patentanmeldung eines redundanten analogen 2D-Neigungssensors für Kfz
Projektleitung und Projektmanagement für Komfortelektronik Entwicklung
Mitarbeit am Steuergerät für aktive Fahrwerks-Regelung BMW 6er-Reihe
Konzeption, HW und SW Definition, Labortest, Fahrzeug-Erprobung
Schwachstellen-Analyse der Gesamt-Elektronik vor Serienanlauf BMW 7-er Reihe
Präsentation der Elektronik BMW 7er-Reihe vor Fachpresse und Journalisten (1986)
Redesign von Elektronik-Komponenten für ältere Baureihen
Unterstützung am Aufbau der neuen Abteilung Serienentwicklung Komfort-Elektronik
Entwicklung einer Alarmanlage mit Mikroprozessor und Diagnosefähigkeit
Premiere Entwicklung einer Ultraschall Einparkhilfe (PDC Park Distanz Control)
Definition und Spezifikation eines ASIC Chipsatzes für Kfz-Elektronik (Komfort Elektronik)

Industrie Erfahrung

Sehen Sie, wo dieser Freiberufler den Großteil seiner beruflichen Laufbahn verbracht hat. Längere Linien stehen für umfangreichere praktische Erfahrung, während kürzere Linien auf gezielte oder projektbezogene Arbeit hindeuten.

Erfahren in Automotive (43 Jahre), Fertigung (13 Jahre), Energie (1 Jahr), Bildung (1 Jahr) und Gesundheitswesen (1 Jahr).

Automotive

Fertigung

Energie

Bildung

Gesundheitswesen

Geschäftsbereich Erfahrung

Die folgende Grafik bietet einen Überblick über die Erfahrungen des Freiberuflers in verschiedenen Geschäftsbereichen, berechnet anhand abgeschlossener und aktiver Aufträge. Sie zeigt die Bereiche, in denen der Freiberufler am häufigsten zur Planung, Umsetzung und Erzielung von Geschäftsergebnissen beigetragen hat.

Erfahren in Produktentwicklung (36 Jahre), Qualitätssicherung (32.5 Jahre), Projektemanagement (16.5 Jahre), Forschung und Entwicklung (7 Jahre), Produktion (4.5 Jahre) und Kundendienst (3.5 Jahre).

Produktentwicklung

Qualitätssicherung

Projektemanagement

Forschung und Entwicklung

Produktion

Kundendienst

Fähigkeiten

Funktionale Sicherheit / Risiko-management

Funktionales Sicherheitsmanagement (Fusi), Risikomanagement (Rm)
Moderation Von Fmea (S-fmea, D-fmea, P-fmea), Fmeca, Fmeda
Erstellung Und Moderation Von Fta, Ausfallratenberechnung, Spfm, Lfm, Dc

Qualitätsmanagement / Qualitätscoaching

Beratung Im Bereich Funktionale Sicherheit Und Qualität (Fusi, Fsm, Fse, Tqm, Apqp)
Verifikation, Validierung, Dv Design-validierung, Pv Produkt-validierung, Qualifikation

Bekannte Normen / Standards

Iso 26262-1 Bis -12 (2011+2018) Automotive-normen Für Funktionale Sicherheit
Iec 61508, Iec 60601, Iec 62304 Basisnormen Funktionale Sicherheit, Medizintechnik
En 50126, En 50127, En 50128, En 50129 Bahntechnik-normen Funktionale Sicherheit
Iso 13849-1, Iso 13849-2 Sicherheitsrichtlinie Für Elektrische Maschinen
Sn29500, Iec 62380, Iec 61709 Zuverlässigkeitsnormen, Ausfallraten Von Bauteilen
Iso 9001, Iso/ts 16949, Iso 13485 Allgemeine Qualitätsmanagement-normen Industrie

Bekannte Branchen

Automobilhersteller (Oem) Und Zulieferer (Tier-1 Und Tier-2)
Bahntechnikhersteller (Oem) Und Zulieferer
Halbleiterhersteller (Oem) Und Zulieferer
Industriehersteller (Oem) Und Zulieferer
Medizintechnikhersteller (Oem) Und Zulieferer

Besondere Kenntnisse

Automotive-systemebene (Gesamtfahrzeug)
Konventionelle Fahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge
Sicherheits-elektronik (Passiv Und Aktiv) (Airbag Und Abs)
Li-ionen-zellen Und Bms
Li-ionen-ladesysteme, Antriebssysteme Für Elektro- Und Hybridfahrzeuge
System-, Hardware-, Software- Und Mechatronik-entwicklung
Sensoren, Asics, Halbleiter, Mikrocontroller, Hw, Sw, Fw

Sprachen

Deutsch

Muttersprache

Englisch

Verhandlungssicher

Französisch

Verhandlungssicher

Ausbildung

Okt. 1978 - Juni 1983

Technische Universität München

Diplom-Ingenieur (Universität) Elektrotechnik, Fachrichtung Datenverarbeitung · Elektrotechnik, Fachrichtung Datenverarbeitung · München, Deutschland

Okt. 1969 - Juni 1978

Gymnasium Graf Zeppelin

Abitur · Friedrichshafen, Deutschland · 2,0

Okt. 1965 - Juni 1969

Grundschule Pestalozzi

Friedrichshafen, Deutschland

Zertifikate & Bescheinigungen

AFSP, Automotive Functional Safety Professional ISO 26262

SGS-TÜV Saar

SC-AFSP, Semiconductor Automotive Functional Safety ISO 26262

SGS-TÜV Saar

Security Expert für Cyber Security ISO 21434

Spice Assessor, Intacs Provisional Assessor Automotive ASPICE

INTACS

Profil

Erstellt

Februar 2026

Stand

Februar 2026

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Frequently asked questions

Sie haben Fragen? Hier finden Sie weitere Informationen.

Wo ist Thomas ansässig?

Thomas ist in Varna, Bulgarien ansässig und bevorzugt 100% Remote-Projekte.

Welche Sprachen spricht Thomas?

Thomas spricht folgende Sprachen: Deutsch (Muttersprache), Englisch (Verhandlungssicher), Französisch (Verhandlungssicher).

Wie viele Jahre Erfahrung hat Thomas?

Thomas hat mindestens 43 Jahre Erfahrung. In dieser Zeit hat Thomas in mindestens 31 verschiedenen Rollen und für 44 verschiedene Firmen gearbeitet. Die durchschnittliche Dauer der einzelnen Projekte beträgt 1 Jahr und 10 Monate. Beachten Sie, dass Thomas möglicherweise nicht alle Erfahrungen geteilt hat und tatsächlich mehr Erfahrung hat.

Für welche Rollen wäre Thomas am besten geeignet?

Basierend auf der jüngsten Erfahrung wäre Thomas gut geeignet für Rollen wie: Manager und Ingenieur für funktionale Sicherheit, Ingenieur für funktionale Sicherheit & Berater, Ingenieur für funktionale Sicherheit und Berater.

Was ist das neueste Projekt von Thomas?

Die neueste Position von Thomas ist Manager und Ingenieur für funktionale Sicherheit bei SEG Automotive.

Für welche Unternehmen hat Thomas in den letzten Jahren gearbeitet?

In den letzten Jahren hat Thomas für SEG Automotive, CARIAD für VW Volkswagen & Audi, Racyics GmbH, Fischer Power Solutions und Cariad Technology für VW gearbeitet.

In welchen Industrien hat Thomas die meiste Erfahrung?

Thomas hat die meiste Erfahrung in Industrien wie Automotive, Fertigung und Energie. Thomas hat auch etwas Erfahrung in Bildung und Gesundheitswesen.

In welchen Bereichen hat Thomas die meiste Erfahrung?

Thomas hat die meiste Erfahrung in Bereichen wie Produktentwicklung, Qualitätssicherung und Projektemanagement. Thomas hat auch etwas Erfahrung in Forschung und Entwicklung, Produktion und Kundendienst.

In welchen Industrien hat Thomas kürzlich gearbeitet?

Thomas hat kürzlich in Industrien wie Automotive und Fertigung gearbeitet.

In welchen Bereichen hat Thomas kürzlich gearbeitet?

Thomas hat kürzlich in Bereichen wie Produktentwicklung und Qualitätssicherung gearbeitet.

Was ist die Ausbildung von Thomas?

Thomas hat einen Master in Elektrotechnik, Fachrichtung Datenverarbeitung from Technische Universität München.

Ist Thomas zertifiziert?

Thomas hat 4 Zertifikate. Darunter sind: AFSP, Automotive Functional Safety Professional ISO 26262, SC-AFSP, Semiconductor Automotive Functional Safety ISO 26262 und Security Expert für Cyber Security ISO 21434.

Wie ist die Verfügbarkeit von Thomas?

Thomas wird ab März 2026 vollzeit verfügbar sein.

Wie hoch ist der Stundensatz von Thomas?

Der Stundensatz von Thomas hängt von den spezifischen Projektanforderungen ab. Bitte verwenden Sie die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting zu planen und die Details zu besprechen.

Wie kann man Thomas beauftragen?

Um Thomas zu beauftragen, klicken Sie auf die Meet-Schaltfläche im Profil, um ein Meeting anzufragen und Ihre Projektanforderungen zu besprechen.

Durchschnittlicher Tagessatz für ähnliche Positionen

Die Tagessätze basieren auf aktuellen Projekten und enthalten keine FRATCH-Marge.

600

450

300

150

⌀ Markt: 420-580 €

Die angegebenen Tagessätze entsprechen der typischen Marktspanne für Freiberufler in dieser Position, basierend auf aktuellen Projekten auf unserer Plattform.

Die tatsächlichen Tagessätze können je nach Dienstalter, Erfahrung, Fachkenntnissen, Projektkomplexität und Auftragsdauer variieren.