Weiterentwicklung der multimodalen Wahrnehmung für LLM-basiertes End-to-End-autonomes Fahren.
Konzeption und Implementierung einer Methode zur Integration von Ground-Truth-Daten für Ampeln und Verkehrsschilder aus CARLA über die Python-API, was die entsprechenden Fahrverstöße um 23 % reduzierte.
Entwicklung eines Perception-Stacks mit einem Deep-Learning-Modell zur Erkennung von Ampeln und Verkehrsschildern, was zu einer relativen Verbesserung der Fahrleistung um 14 % führte.
Durchführung einer genauen Evaluation des Ampelerkennungsmodells mittels k-facher Kreuzvalidierung und Erstellung eines speziellen Verkehrsschild-Datensatzes für das Closed-Loop-Simulationssystem (CARLA) mit über 4.300 Bildern.
Erfahrung in der Arbeit mit Hochleistungsrechner-Clustern (Zugriff auf virtuelle Maschinen via SSH, Batch-Job-Skripting und Slurm-Workload-Management).
Hauptaktivitäten: Architekturentwicklung (Python), Datensatzvorbereitung, Datenannotation und -augmentation, Modelltraining, Experiment-Tracking und Metrikenauswertung.
Fähigkeiten: Python, PyTorch, OpenCV, YOLO, RT-DETR, Hugging Face, scikit-learn, pandas, Git, Docker, Shell-Skripting (CLI).
Vielseitiger, analytischer und wirkungsorientierter Ingenieur mit über 3 Jahren Erfahrung in KI/ML und Technologien für autonomes Fahren. Verfügt über umfassende Expertise in Computer Vision, Deep Learning, Datenengineering und HPC-Plattformen durch praxisnahe Projekte. Derzeit arbeitet er im Masterprogramm an zukunftsweisenden Mobilitätslösungen mit dem Schwerpunkt KI-Integration im automatisierten Fahren.
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